Když vozidlo jede, pneumatika je komponent, který nese všechna zatížení, a zatížení plných pneumatik různých specifikací a velikostí je různé.Zatížení plných pneumatik je určeno jak vnitřními, tak vnějšími faktory, včetně velikosti, struktury a vzorce pevných pneumatik;Mezi vnější faktory patří ujetá vzdálenost vozidla, rychlost, čas, frekvence a stav vozovky.Všechna průmyslová vozidla, která používají pevné pneumatiky, jako jsou vysokozdvižné vozíky, nakladače, přístavní návěsy a podzemní skrejpry, stejně jako důlní stroje, letištní nástupní mosty a další zařízení, by při výběru pevných pneumatik měla vzít v úvahu výše uvedené faktory.
Za normálních okolností, čím větší vnější průměr a šířka plných pneumatik, tím vyšší zatížení, jako je zatížení 7,00-12 s většími vnějšími rozměry, bude vyšší než zatížení 6,50-10;plné pneumatiky se stejným vnějším průměrem, velkou šířkou zatížení, jako je zatížení 22x12x16 větší než 22x9x16 se stejným vnějším průměrem;plné pneumatiky stejné šířky, velké zatížení s velkým vnějším průměrem, např. zatížení 28x12x22 větší než 22x12x16 stejné šířky.Složení je také důležitým faktorem při určování zatížení pevných pneumatik, které jsou obvykle vyráběny s nízkým vývinem tepla a mají velkou nosnost.
Ve skutečnosti vnější faktory, které určují zatížení plných pneumatik, souvisejí s dynamickým vývinem tepla plných pneumatik, a čím vyšší je vývin tepla u plných pneumatik, tím větší je pravděpodobnost zničení.Obecně platí, že čím vyšší rychlost, tím delší vzdálenost, delší doba jízdy, vyšší frekvence používání, vyšší vývin tepla u pevných pneumatik a nižší jejich nosnost.Stav vozovky má také velký vliv na zatížení plných pneumatik, a když vozidlo jede na strmém zakřiveném poli, zatížení jádrové pneumatiky je nižší než na rovné vozovce.
Okolní teplota má navíc určitý vliv na zatížení pevných pneumatik a zatížení pevných pneumatik používaných v prostředí s vysokou teplotou je nižší než při pokojové teplotě.
Čas odeslání: 30-12-2022