Ráfek s plným ráfkem pneumatiky je valivý náhradní díl pro přenos výkonu a nesení zatížení, který je instalován s plnou pneumatikou pro spojení s nápravou. Z plných pneumatik mají ráfky pouze pneumatické plné pneumatiky. Ráfky s plným ráfkem jsou obvykle následující:
1.Dělený ráfek: dvoudílný ráfek, který upevňuje pneumatiku šroubováním pod tlakem. Vyznačuje se nízkou cenou, méně těžkopádnou instalací a horší vyvážeností a stabilitou než ráfky s plochým dnem. Obvykle se používá na malých plných pneumatikách. Plné pneumatiky s šířkou do 15 palců se obecně používají s dělenými ráfky. Například běžně používaná plná pneumatika pro vysokozdvižné vozíky má rozměr 7.00-12, standardní ráfek je 5.00S-12 a dělený ráfek se používá ve většině případů.
2.Ráfek s plochým dnem: Tento typ ráfku má jeden nebo více dílů, které se vyznačují dobrou bezpečností, stabilitou a vyvážením, ale cena je o něco vyšší. Ve skutečnosti lze použít ráfky s plochým dnem pro všechny plné pneumatiky, ale vzhledem k ceně se obvykle používají spíše u velkých plných pneumatik, zejména ráfky s plnými pneumatikami nad 15 palců jsou v podstatě s plochým dnem. Tento typ ráfku přitlačuje plnou pneumatiku k tělesu ráfku tlakem a poté pomocí bočního kroužku a pojistného kroužku upevňuje pneumatiku k tělesu ráfku, nebo pomocí samotné plné pneumatiky k žebrování (nosu) k upevnění pneumatiky k tělesu ráfku, například rychloupínáním. Rychloupínací ráfky používané u pneumatik (pneumatiky Linde) jsou jednodílné, bez bočního kroužku a pojistných kroužků, a pneumatiky jsou upevněny přes nos pneumatiky do drážek ráfku. Většina ráfků s plochým dnem používaných u plných pneumatik je dvoudílná nebo třídílná. Ve zvláštních případech se používají čtyřdílné nebo pětidílné ráfky. Například ráfky o rozměru 18.00-25 používané v pneumatikách o rozměru 13.00-25 jsou obvykle pětidílné.
Čas zveřejnění: 02-11-2022