Pevný ráfek pneumatiky je valivými náhradními díly převodové síly a nese zatížení tím, že je namontován s plnou pneumatikou pro spojení s nápravou. Z plných pneumatik mají ráfky pouze plné pneumatiky.Obvykle jsou pevné ráfky pneumatik následující:
1.Dělený ráfek: dvoudílný ráfek, který upevňuje pneumatiku šroubováním pod tlakem.Vyznačuje se nízkou cenou, málo těžkopádnou instalací a horší vyvážeností a stabilitou než ráfky s plochým dnem.Obvykle se používá na pevných pneumatikách malých rozměrů.Obecně platí, že pevné pneumatiky pod 15 palců používají dělené ráfky.Například běžně používaná pevná pneumatika vysokozdvižného vozíku je 7,00-12, standardní ráfek je 5,00S-12 a ve většině případů se používá dělený ráfek.
2.Ráfek s plochým dnem: Tento druh ráfku má jeden nebo více kusů, které se vyznačují dobrou bezpečností, stabilitou a vyvážením, ale cena je o něco vyšší.Ve skutečnosti všechny pevné pneumatiky mohou používat ráfky s plochým dnem, ale s ohledem na cenu se obvykle používají spíše na velkých pevných pneumatikách, zejména ráfky pevných pneumatik nad 15 palců mají v podstatě ploché dno.Tento druh ráfku přitlačí plnou pneumatiku na tělo ráfku tlakem a poté použije boční kroužek a pojistný kroužek k upevnění pneumatiky na tělo ráfku, nebo použijte samotnou plnou pneumatiku k žebrování (nosu) k upevnění pneumatiky. tělo ráfku, jako je rychlomontáž Rychloupínací ráfky používané u plášťů (pneu Linde) jsou jednodílné, bez bočního kroužku a pojistných kroužků a pláště jsou upevněny přes nos pláště do drážek ráfku .Většina ráfků s plochým dnem používaných v plných pneumatikách je dvoudílná nebo třídílná.Ve speciálních případech se používají čtyřdílné nebo pětidílné ráfky.Například ráfky 18,00-25 používané v pneumatikách 13,00-25 jsou obecně pětidílné..
Čas odeslání: 02-11-2022