Pevné pneumatikyjsou pryžové výrobky a deformace pod tlakem je charakteristickou vlastností pryže. Když je na vozidlo nebo stroj namontována plná pneumatika a je vystavena zatížení, pneumatika se svisle deformuje a její poloměr se zmenší. Rozdíl mezi poloměrem pneumatiky a poloměrem pneumatiky bez zatížení je míra deformace pneumatiky. Míra deformace plných pneumatik je jedním z faktorů, které je třeba při výběru pneumatiky během konstrukce vozidla zvážit. Hlavní faktory, které ovlivňují svislou deformaci plných pneumatik, jsou následující:
1. Vertikální radiální síla, čím větší je vertikální radiální síla působící na plnou pneumatiku, tím větší je kompresní deformace pneumatiky a tím větší je její vertikální deformace.
2. Tvrdost pryžového materiálu znamená, že čím vyšší je tvrdost různých pryžových materiálů plných pneumatik, tím menší je deformace pneumatiky. Plné pneumatiky se obvykle skládají ze dvou nebo tří pryžových materiálů. Tvrdost každého pryžového materiálu se také liší. Se změnou poměru různých pryžových materiálů se změní i míra deformace pneumatiky. Například když se základní pryž s nejvyšší tvrdostí zvýší poměr, deformace celé pneumatiky se zmenší.
3. Tloušťka pryžové vrstvy a šířka průřezu pneumatiky. Čím menší je tloušťka pryžové vrstvy u plné pneumatiky, tím menší je deformace. U plných pneumatik stejné specifikace platí, že čím větší je šířka průřezu, tím menší je deformace při stejném zatížení.
4. Dezén a jeho hloubka. Obecně platí, že čím větší je podíl drážky dezénu k celkové ploše běhounu, čím hlubší je drážka dezénu, tím větší je deformace plné pneumatiky.
5. Vliv teploty, guma při vysokých teplotách změkne a její tvrdost se sníží, takže se při vysokých teplotách zvýší i deformace pevných pneumatik.
Čas zveřejnění: 02-04-2024