Koeficient valivého odporu je koeficient používaný k výpočtu valivého odporu a je také důležitým ukazatelem pro měření výkonu pevných pneumatik.Je to poměr tahu (tedy valivého odporu) potřebného k odvalování plných pneumatik a zatížení plných pneumatik, tedy potřebného tahu na jednotku zatížení.
Valivý odpor je jednou z důležitých vlastností pevných pneumatik, která ovlivňuje spotřebu paliva vozidla a životnost samotné plné pneumatiky.Snížení valivého odporu může zlepšit spotřebu paliva vozidla.Zároveň se v důsledku snížení tvorby tepla sníží vnitřní tvorba tepla plné pneumatiky, zpomalí se stárnutí plné pneumatiky a může se prodloužit životnost plné pneumatiky.Valivý odpor souvisí se strukturou a výkonem plné pneumatiky a typem a stavem vozovky.
Vezměte si jako příklad nejčastěji používaný vysokozdvižný vozík s pevnými pneumatikami.Když vysokozdvižný vozík jede konstantní rychlostí po rovné silnici, musí překonat další odpory, jako je valivý odpor a odpor vzduchu od země.Když se plná pneumatika odvaluje, vytváří se interakční síla v kontaktní oblasti s povrchem vozovky a pevná pneumatika a nosný povrch vozovky se odpovídajícím způsobem deformují.Když vysokozdvižný vozík pracuje na tvrdých cestách, jako jsou betonové silnice a asfaltové silnice, je hlavním faktorem deformace pevných pneumatik a většina ztrát valivého odporu je ve spotřebě energie pevných pneumatik, zejména v molekulárním tření v materiálech, jako je např. pryžové a kostrové materiály.Ztráta a ztráta mechanického tření mezi různými součástmi plné pneumatiky (pneumatika a ráfek, pryž a materiál kostry atd.).
Koeficient valivého odporu plné pneumatiky souvisí se zatížením vozidla, konstrukčním výkonem plné pneumatiky a stavem vozovky.Jako profesionální výrobce pevných pneumatik se Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. po mnoho let zavázala k výzkumu snižování koeficientu valivého odporu pevných pneumatik a upravila strukturu a vzorec pevných pneumatik tak, aby valivý odpor koeficient pevných pneumatik naší společnosti je blízký nebo nižší než u pneumatik., snižuje tvorbu tepla v pevné pneumatice, v zásadě odstraňuje problém s prasknutím pevné pneumatiky, prodlužuje životnost pneumatiky a snižuje spotřebu energie a paliva uživatele.Vezmeme-li jako příklad pevnou pneumatiku pro vysokozdvižný vozík 7,00-12, po testování je její koeficient valivého odporu pouze asi 0,015 při rychlosti 10 km/h.
Čas odeslání: 13-12-2022