Během skladování, přepravy a používání plných pneumatik se v důsledku vlivů prostředí a používání často objevují v dezénu trhliny různého stupně. Hlavní důvody jsou následující:
1. Stárnoucí trhlinaTento typ praskliny se obvykle vyskytuje při dlouhodobém skladování pneumatiky, vystavení slunci a vysokým teplotám a prasklina je způsobena stárnutím gumy pneumatiky. V pozdějším období používání pevné pneumatiky se trhliny objevují na bočnici a ve dně drážky. Tato situace je přirozenou změnou gumy pneumatiky během dlouhodobého ohýbání a zahřívání.
2. Trhliny způsobené staveništěm a špatnými řidičskými návykyPracoviště vozidla je úzké, poloměr otáčení vozidla je malý a i otáčení na místě může snadno způsobit praskliny ve spodní části drážky dezénu. U modelů 12.00-20 a 12.00-24 se vozidlo kvůli omezením pracovního prostředí ocelárny musí často otáčet nebo otáčet na místě, což má za následek praskliny ve spodní části drážky běhounu pneumatiky v krátkém čase; dlouhodobé přetížení vozidla často způsobuje praskliny v běhounu na bočnici; náhlé zrychlení nebo náhlé brzdění za jízdy může způsobit praskliny v běhounu pneumatiky.
3. Traumatické praskáníPoloha, tvar a velikost tohoto druhu prasklin jsou obecně nepravidelné a jsou způsobeny kolizí, vytlačováním nebo oděrkou cizích předmětů vozidlem během jízdy. Některé praskliny se vyskytují pouze na povrchu gumy, zatímco jiné poškozují kostru a dezén. V závažných případech pneumatiky odpadají na velké ploše. K tomuto druhu prasklin často dochází u pneumatik kolových nakladačů pracujících v přístavech a ocelárnách. 23,5-25 atd. a 9,00-20, 12,00-20 atd. u vozidel pro přepravu ocelového šrotu.
Obecně řečeno, pokud jsou na povrchu dezénu pouze drobné praskliny, neovlivní to bezpečnost pneumatiky a lze ji i nadále používat; pokud jsou však praskliny dostatečně hluboké, aby dosáhly až ke kostře, nebo dokonce způsobily vážné zablokování dezénu, ovlivní to normální řízení vozidla a je nutné pneumatiku co nejdříve opravit.
Čas zveřejnění: 18. 8. 2023